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맨해튼 교통혼잡료 시행 코앞

맨해튼 교통혼잡료가 최종 관문을 넘었다. 계획대로 오는 6월부터 강행될 가능성이 커졌다. 실제 시행되면 뉴욕시는 전국 최초로 교통혼잡료를 부과하는 도시가 된다.   메트로폴리탄교통공사(MTA) 이사회는 27일 교통혼잡료 시행안을 가결했다. 이사회 투표 결과 11대 1로 찬성표가 압도적으로 많았다.   교통혼잡료는 맨해튼 60스트리트 남단으로 진입하는 차량에 부과하는 요금이다. 뉴욕시는 교통체증과 대기 오염 문제를 해결하는 동시에 만성 적자에 시달리는 MTA의 재정 보강에 도움이 될 것으로 기대한다.   요금은 15달러를 기준으로 차량 크기와 진입 시점 등에 따라 차등을 둔다. MTA는 이를 통해 연 10억 달러를 벌 것으로 기대하며 수익은 전철과 버스 등 대중교통 시스템을 개선하는 데 사용할 계획이다.   최종안에 따르면 승용차 기준 피크 시간(주중 오전 5시~오후 9시·주말 오전 9시~오후 9시) 15달러가 부과된다. 소형 트럭과 전세 버스는 24달러, 대형트럭과 관광버스는 36달러다. 오토바이는 7달러50센트다.   택시의 경우 승객이 요금을 부담해야 한다. 옐로캡은 1달러25센트, 우버·리프트 등은 2달러50센트다.   앞서 발표된 대로 소방차·구급차·경찰차와 장애인 등록 차량은 면제된다. 스쿨버스와 쓰레기 수거차, 시정부 소속 차량 일부 또한 요금을 내지 않아도 된다. 메가버스·그레이하운드 등 대중을 위해 정기적으로 서비스를 제공하는 전세버스와 통근버스 등도 면제된다.   요금 할인은 크게 2가지다. 연 소득 5만 달러 미만 저소득 운전자의 경우 월 10회까지 50% 할인된다. 링컨·홀랜드터널 등 유료 터널을 지나온 경우에는 승용차 기준 5달러를 할인해준다. 조지워싱턴브리지 이용객은 할인 대상이 아니며, 비 피크시간 이용 때는 할인이 적용되지 않는다.   제도 시행을 위한 모든 절차는 마쳤지만, 소송전이 기다리고 있다. 뉴욕·뉴저지 곳곳에서 총 5건의 소송이 제기된 상황이다. 이중 필 머피 뉴저지주지사가 제기한 소송에 대해 오는 4월 3일 심리가 시작된다.   머피 주지사는 이날 “MTA가 재정 확보를 위해 법을 위반하기로 결정했다”며 “노골적인 현금 강탈에 계속해서 맞서 싸울 것”이라고 밝혔다.   현재 교통혼잡료를 부과하는 도시는 유럽 내 런던, 스톡홀름, 밀라노 등으로 미국에선 뉴욕시가 처음이다.  이하은 기자 lee.haeun@koreadailyny.com미국 교통혼잡료 맨해튼 교통혼잡료 교통혼잡료 시행안 맨해튼 60스트리트

2024-03-27

맨해튼 교통혼잡료, 연방정부 최종 승인

뉴욕시 맨해튼 60스트리트 남쪽 지역에 진입하는 차량에 교통혼잡료를 부과하는 조치가 시행될 것이 거의 확실해졌다.   연방 고속도로청(Federal Highway Administration)은 26일 뉴저지 주정부가 이의를 제기한 메트로폴리탄교통공사(MTA)의 교통혼잡료 부과 계획에 대한 환경영향평가(4000쪽 분량의 보고서)가 이미 충분하다며 더 이상의 재조사는 불필요하다는 최종 결정을 발표했다.   이로써 맨해튼 교통혼잡료는 곧 맨해튼 60스트리트 이하 지역에 진입하는 차량에 최대 23달러의 교통혼잡료를 부과하는 톨 게이트 시설 공사에 들어갈 예정이다.   또한 MTA는 연방정부 최종 결정이 나옴에 따라 차량과 시간별 통행료 결정을 위해 6명으로 이뤄진 교통운행조사위원회(Traffic Mobility Review Board)를 구성해 혼잡료 시행 세칙을 결정해 발표할 예정이다.   현재까지 나온 자료에 따르면 교통혼잡료는 차량 종류와 60스트리트 이하 구역에 머무는 시간에 따라 최소 5달러에서 최대 23달러로 정해질 예정이다. 그러나 낮 시간에는 최소 9달러에서 최대 23달러인 반면, 야간에 각종 화물을 운반하는 차량 등에는 최소 5달러에서 최대 12달러가 부과될 것으로 보인다.   MTA는 연방정부 발표가 나온 뒤 교통혼잡료는 맨해튼 남쪽 지역의 ▶심각한 교통체증을 완화하고 ▶배기가스로 인한 대기오염을 줄이기 위한 조치라며 매년 징수되는 10억 달러의 통행료 수입은 ▶공공교통 시스템의 신호등 체계 개선 ▶각종 역과 터미널의 장애인 접근시설 공사 ▶맨해튼 2애비뉴 전철의 할렘 연결 사업 등에 투입될 예정이라고 밝혔다.   한편 교통혼잡료 시행에 반대해 온 뉴저지주는 26일 필 머피 주지사가 뉴욕주에 대한 연방의회 차원의 보조금 지급 중단 추진과 함께 전문 로펌과 계약해 법적 소송을 추진하겠다는 계획을 밝혔다. 박종원 기자 park.jongwon@koreadailyny.com교통혼잡료 연방정부 맨해튼 교통혼잡료 교통혼잡료 부과 맨해튼 60스트리트

2023-06-27

맨해튼 60스트리트 이북 주민들 주차 허가제 촉구

뉴욕시 맨해튼 중심업무지구(CBD) 통행료 프로그램(이하 교통혼잡료)이 가시화됨에 따라 맨해튼 60스트리트 이북 지역 주차문제가 심화될 것으로 예측되면서 해당 지역 주민들이 주차 허가증 제도 도입을 촉구하고 있다.   11일 NY1 스펙트럼뉴스의 보도에 따르면 지역 주민들은 교통혼잡료가 시행되면, 뉴저지주·웨스트체스터카운티·롱아일랜드 등 시 외곽에서 맨해튼으로 향하는 차량들이 추가 통행료를 지불하지 않기 위해 60스트리트 이북 지역에 주차하게 되면서 방문객들에 밀려 거주자들이 주차 공간을 찾는 사태가 벌어질 것을 우려하고 있는 것으로 나타났다.   주민들은 “교통혼잡료가 시행될 경우 지역 주민들의 주차공간을 보장하기 위해 주차 허가증 제도를 꼭 도입해야 한다”며 향후 촉구 시위 등을 계획 중이라고 전했다.   뉴욕시가 주차허가증 제도를 도입하려는 시도는 이전부터 있었지만 매번 시의회 내에서 동의를 얻지 못한 채 관련 조례안이 계류·폐기되고 있는 실정이다.   앞서, 지난해 12월 이다니스 로드리게즈 시 교통국장은 키스 파워스(민주·4선거구) 시의원, 프랜시스코 모야(민주·21선거구) 시의원 등과 함께 자신이 시의원 시절인 2018년부터 추진해오던 주거자용 주차 허가증 제도 조례안을 다시 한번 추진하겠다 밝힌 바 있다.   조례안은 시 전역에 거주자용 주차 허가증 제도가 적용되는 지역을 선정하고 해당 지역 주민들이 일정 금액을 지불하고 허가증을 받아 이들에게만 주차를 허용하는 제도를 만드는 내용을 골자로 한다.   로드리게즈 국장이 시의원 시절 2018년과 2021년 시의회에 조례안을 상정했지만, 허가증 비용 책정·거주자 주차 구역 선정 등 세부계획은 내놓지 않아 큰 호응은 받지 못한 채 의회에서 계류됐다가 폐기됐다.     2014년 뉴욕대·뉴욕시립대(CUNY)의 연구에 따르면, 뉴요커들은 허가증 연간 비용이 215달러일 경우 합당한 금액이라고 생각하고 제도에 찬성할 것으로 분석됐다. 이 경우 뉴욕시는 연간 6억 달러의 연간 수입을 거둬들일 수 있을 것으로 보인다.   교통혼잡료의 경우 통행료가 9~23달러로 책정될 것으로 예상되며 뉴욕시는 연간 10억 달러의 수입을 올릴 것으로 기대되고 있다. 심종민 기자 shim.jongmin@koreadailyny.com스트리트 허가제 주차허가증 제도 맨해튼 60스트리트 주민들 주차

2022-08-11

맨해튼 교통혼잡료 내년 말부터 시행

맨해튼 교통혼잡료가 내년 말부터 부과될 것으로 보인다.     메트로폴리탄교통공사(MTA)는 지난 16일 열린 뉴욕시의회 예산 청문회에서 올해 연말까지 연방정부의 최종 승인을 받고 1년 간 인프라를 구축한 뒤, 2023년 말에는 혼잡통행료 징수를 시작할 것으로 예상된다고 밝혔다.   스티브 베랑 MTA 디렉터는 “연방정부가 연내에 환경영향평가를 승인하게 되면, 이후 혼잡통행료 부과와 관련된 모든 공사를 끝내는 데 정확히 310일이 걸릴 것이고, 그 이후엔 징수한 통행료가 MTA로 유입되기 시작할 것”이라고 밝혔다.   MTA는 지난해 8월 연방고속도로청(FHA)과 혼잡통행료 도입과 관련한 환경영향평가를 16개월 동안 실시하기로 합의한 바 있다. 이 계획대로라면 올해 연말까지 환경영향평가를 끝내고, 내년 초부터 통행료 징수 장비 설치를 시작해 10개월 내 모든 준비를 완료할 수 있다는 게 MTA 측의 판단이다.   맨해튼 교통혼잡료는 극심한 교통체증을 막기 위해 맨해튼 60스트리트 남쪽 지역으로 진입하는 운전자들에게 일종의 통행료를 부과하는 것이다. FDR드라이브와 웨스트사이드 하이웨이 통행 차량은 포함하지 않는다. 승용차의 경우 예상되는 교통혼잡료는 약 9~23달러 수준(이지패스 기준)이다. 트럭이나 중대형차는 아직 결정되지 않았으나 승용차보다 높을 것으로 전망되고 있다.   MTA는 교통혼잡료로 벌어들인 수익은 기반 시설 건설비용으로 쓰고, 전철과 기차 차량 교체, 새로운 신호체계 설치 등에 쓴다는 계획이다.     뉴욕시는 당초 지난해 1월부터 맨해튼 교통혼잡료를 도입해 운전자들로부터 요금을 징수할 계획이었지만 도널드 트럼프 행정부가 환경영향평가 승인 여부를 미뤄 지금껏 시행되지 못했다. 그러나 조 바이든 행정부 출범 후 연방정부가 약식 환경영향평가 진행을 승인하면서 탄력이 붙었다. 이 제도가 시행되면 뉴욕시는 연간 10억 달러의 재원을 확보할 것으로 추정된다. 김은별 기자교통혼잡료 맨해튼 맨해튼 교통혼잡료 맨해튼 60스트리트 혼잡통행료 징수

2022-03-18

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